Axe 2 - Assurer la résilience des territoires, des infrastructures et des services essentiels

Publié le 05/11/2024 - 15h22

• Le réseau routier national / les autoroutes

• Le réseau ferroviaire

• Les aéroports

Publié le 05/11/2024 - 12h35

• Le réseau ferroviaire

• Les ports

• Les aéroports

Publié le 05/11/2024 - 11h34

• Le réseau routier national / les autoroutes

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Supprimer les vols courts et moyens courriers qui sont aberrants.

Publié le 05/11/2024 - 11h32

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Publié le 05/11/2024 - 11h09

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Prioriser l'adaptation des transports collectifs,accessibles à tous et plus faibles en émissions (trains, bus, vélos, mobilités douces,etc)

Publié le 05/11/2024 - 08h27

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

• Les aéroports

L’adaptation de l’emploi de chaque mode de transport paraît surtout prioritaire. Plutôt que de lutter contre les véhicules trop lourds (ou tout en luttant contre), il parait urgent de lutter l’autosolisme, majoritaire aux heures de pointe dans les grandes agglomérations et facilement substituante par les transports en commun éventuellement combiné avec des parkings relais (dont la construction devrait être obligatoire).

Publié le 04/11/2024 - 22h58

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Les sociétés d’autoroute doivent faire des autoroute perméables sans la moindre contribution de l’Etat et sans hausse des péages. Le contrat qui lie l’Etat aux sociétés d’autoroute doit être relu et adapté de sorte que leur contribution soit plus altruiste. Toutes les routes en revêtement perméable. Les trains, métros, tramways vivable en temps de canicule. Quid du métro parisien en cas de crue centennale ? Combien de morts compterons-nous ? Combien de temps d’immobilisation ? Développer les transports en commun routiers électriques. Encourager la R&D. On ne pourra pas multiplier les lignes de chemin de fer. Trop cher, trop compliqué, trop de contraintes y compris environnementales. A cela s’ajoute la problématique des petites lignes peu rentables. Soyons lucides.

Publié le 04/11/2024 - 20h56

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Publié le 04/11/2024 - 19h23

• Le réseau routier national / les autoroutes

• Le réseau ferroviaire

* limitation de la vitesse à 110km/h sur autoroute * ré-équilibrage du prix d'un billet de train vs billet d'avion pour les déplacements nationaux * mise en oeuvre massive du ferroutage pour les denrées uniquement en transit sur le territoire français * + de parcours cyclables sécurisés (y-compris en campagne sur des itinéraires <10km)

Publié le 04/11/2024 - 18h27

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

• Les voies navigables.