Axe 2 - Assurer la résilience des territoires, des infrastructures et des services essentiels

Publié le 04/11/2024 - 15h43

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

• Les voies navigables. 

Publié le 04/11/2024 - 14h52

• Le réseau routier national / les autoroutes

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

Publié le 04/11/2024 - 14h46

• Le réseau routier national / les autoroutes

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

Publié le 04/11/2024 - 14h07

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

• Les voies navigables. 

Publié le 04/11/2024 - 12h09

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

• Les voies navigables. 

Fermer les aéroport et les aérodrome de plaisance.

Publié le 04/11/2024 - 11h18

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Le questionnaire est très orienté business as usual. Ne rien changer. Les 2 premières réponses concernent encore et toujours la voiture. Rien n'est proposé sur le vélo, les motos électriques...

Publié le 04/11/2024 - 10h57

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Publié le 03/11/2024 - 18h33

• Le réseau routier national / les autoroutes

• Le réseau routier départemental et communal

• Les aéroports

Ces infrastructures de transport soutiennent les modes de transport carbonés. A mon sens, elles doivent être la cible prioritaire du plan d'adaptation.

Publié le 02/11/2024 - 16h25

• Le réseau routier national / les autoroutes

j'ai choisi ce point pour passer le message suivant: il est dit en préambule qu'on doit eviter les investissements contraires au scenario +4° alors que penser que ces projets desastreux pour l'exemplarité qu'on veut donner, entrepris par la seule volonté d'un elu local, et sous la pression des lobbys du BTP, qui réclament du boulot.. ND des Landes heureusement arreté sous la pression, la A69, qui va artificialiser des milliers d'HA, a profit de ... combien d'usagers??? Envisager des grands projets seulement au profit de l'attenuation/adaptation: petites lignes ferroviaires à relancer, parcours cyclables à développer en prévision d'un doublement ou triplement d'usagers Cyclistes.

Publié le 01/11/2024 - 20h14

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Les aéroports doivent être abandonnés. Il faut pouvoir que chacun intègre qu'il n'est pas forcément possible d'aller là où chacun veut. Les réseaux ferroviaires et de transport guidé doivent être attractifs (mais cela dépasse la simple question de l'adaptation : il faut plus d'infrastructures) mais le réseau routier, du fait de sa prépondérance, doit également être adapté.