Axe 2 - Assurer la résilience des territoires, des infrastructures et des services essentiels

Publié le 26/10/2024 - 08h57

• Le réseau routier départemental et communal

Les transports doux doivent être priorisés. Les transports émetteurs de CO2 pour les loisirs doivent être découragés avec une fermeté en rapport avec l’urgence de la situation.

Publié le 26/10/2024 - 08h38

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Les réseaux ferroviaires et de transports guidés doivent être adaptés en priorité afin d'être les plus attractifs et pousser à abandonner les autres modes de transport

Publié le 26/10/2024 - 08h23

• Le réseau routier national / les autoroutes

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Publié le 26/10/2024 - 07h49

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Les infrastructures pour le vélo et la marche grand absents de cette liste et portant c'est le meilleur levier à coût réduit sur les déplacements du quotidien qui sont pour beaucoup moins de 10km. Le vélo et la marche sont aussi nécessaire en inter-urbain qu'en milieu urbain. Les départementales en sont cruellement dépourvues. Il faut des trottoir pour aller à la gare, à un arrêt de bus ou à sa destination. Un réseau de trottoir et de pistes serait alternative sécurisée à la voiture qui pour l'instant est rendue obligatoire en inter-urbain. La route pour déposer mon enfant à la crèche est une autre départementale étroite à 70kmh. En l'absence d'aménagement (trottoir/piste cyclable sécurisée) j'ai renoncé à cette possibilité. Mais avec un trottoir pour atteindre l'arrêt de bus ou avec une piste cyclable séparée du traffic routier ces déplacements à vélo seraient déplacement quotidien. Pour l'environnement oui mais aussi pour ma santé.

Publié le 26/10/2024 - 07h37

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Publié le 26/10/2024 - 05h08

• Le réseau routier national / les autoroutes

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Publié le 26/10/2024 - 01h23

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Publié le 25/10/2024 - 23h38

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

Le transport collectif doit être privilégié pour économiser sur les dépenses énergétiques, SOBRIÉTÉ…

Publié le 25/10/2024 - 23h32

• Le réseau routier départemental et communal

• Le réseau ferroviaire

Je pense aussi qu'il faut d'urgence inciter à la désaffection vis-à-vis du transport aérien : - responsabiliser les consommateurs pour les amener à réaliser que l'achat de denrées fraîches en provenance de pays étrangers aggrave à chaque instant le dérèglement climatique ; - responsabiliser les vacanciers en imposant une taxe sur les voyages aériens qui les retienne d'y recourir comme on recourait naguère au bus local ; - responsabiliser les politiques en leur rappelant que les traités de libre-échange contribuent à l'augmentation du fret, lequel est souvent aérien (mais le fret maritime n'est pas anodin non plus, et ne parlons pas du fret routier), et doivent être avant tout considérés sous l'angle climatique.

Publié le 25/10/2024 - 23h24

• Le réseau ferroviaire

• Les réseaux de transport guidé (tramways, métros)

renforcer les réseaux ferroviaires est le seul moyen de faire évoluer les comportements et limiter l'impact des transports sur les GES (1er poste d'émission)